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余华参加了恢复考试制度后的第一次高考,不过落榜了。对于自己的高考,余华在《十九年前的一次高考》一文中写道:“高考那一天,学校的大门口挂上了横幅,上面写着:一颗红心,两种准备……教室里的黑板上也写着这八个字,两种准备就是录取和落榜。

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  随着近日富力集团宣布入股华泰汽车,又一家地产商投资汽车品牌浮出水面,这不禁引起汽车圈一片惊呼。据不完全统计,当前“涉猎”新能源汽车产业的地产商不下十家。欣欣向荣的新能源产业,真的是一块大家都能吃的“大蛋糕”吗?  文、图、表:广州日报全媒体邓莉  入局  4年不下十家地产商进入汽车行业  地产商对汽车业有多“热情”?全媒体记者据公开资料统计留意到,从2015年绿地集团花费亿元收购中国知名汽车经销商集团润东集团30%股权起,至今已有10家地产商入局“汽车圈”,包括恒大、万达、绿地、宝能、福利、大名城等,阵容可谓“豪华”。  这些地产商在汽车产业的“涉猎”范围主要是:整车制造、动力电池、新能源产业基地/产业园以及汽车经销商渠道领域。原来,想要造车的地产大佬不只是恒大的许家印。在近两三年的新造车企业中,据公开资料的不完全统计,近4年间已有不下10家地产商入局汽车圈,计划投资总额近4000亿元!  其中动静最大的莫过于宝能集团和恒大集团,前者2017年~2018年间投资逾600亿元控股观致汽车、规划新能源产业园方面,2019年宝能再次增持观致汽车的股份,达到63%;至于恒大也是在造车上频频出手,成立恒大新能源汽车后一路豪气地“买买买”,近期又在沈阳等地投资千亿元建设新能源汽车基地,未来预计投入金额综合达3000亿元以上。而地产商碧桂园,也宣布建设新能源汽车小镇。  相对前者,富力与华泰的“牵手”则有点让人难以捉摸,在公告中,参股华泰汽车被称为是富力集团的一次战略转型升级。然而这次合作富力到底投资多少金额、占股多少比例,并没有同时向外界宣布。  毕竟此前华泰曾频繁爆出欠薪和停工等消息,甚至因为销量作假而被中汽协剔除了名单,已被汽车业内看作“淘汰边缘”的车企。此时,富力入局能否拯救华泰?在双方公开合作细节之前,业内难以判断。  地产“前辈”在车圈发展不易  积累了雄厚资本的地产商入局汽车产业,甚至已经风风火火造起了汽车,但是发展也并非一帆风顺。先看“前辈们”。绿地集团2015年花了亿元投资润东汽车集团,润东2016年仍在“中国百强经销商集团”中排名第20名,2019年直接出局,没有出现在百强榜单中。今年4月,润东直接以34亿人民币转让出售56家4S店。2017年高调进军新能源汽车领域,入股造车新车企合众新能源成为最大股东的华夏幸福集团,未见到成果已萌生退意。资料显示,合众新能源的法定代表人2018年12月即由华夏幸福董事长王文学,变更为合众新能源创始人方运舟,在这背后,是多次传出的华夏幸福在造车事业上将“采取战略性收缩”。  宝能集团呢?入股3年,宝能集团对观致汽车的控制力在持续增加,但3年以来新车稀缺,在销量下跌八成后,观致汽车至今仍深陷危机之中。当然对于宝能来说,控股观致后拥有了造车业务,可以与自家旗下的汽车零部件、物业住宅、金融、物流运输等板块产生协同效应,也许这才是宝能要下的一步重要落子。当下声响最大的恒大集团,计划用3~5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,近期首款车型下线,预计最快在2020年实现量产,但这款车型暂未引起市场高度关注。ca88com亚洲城中方愿同朝方一道,共同开创中朝关系和地区持久和平、共同繁荣的美好未来。

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宓女士

发布时间:2007/18 01:15
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